Choisir un van

J'ai une question pratique aux utulisateurs de van, et particulièrement aux utilisateurs des vans Fautras :

Comment change-t-on une roue (crevée) quadn cela arrive sur la route avec les chevaux chargés ...
On peut utiliser un cric hydraulique ? Il y a des emplacements prévus ? Ou utiliser une cale spéciale ?
Y a-t-il des précautions particulières ? des astuces pour que cela aille le plus vite possible sans drame ...

Non, non, je ne panique pas ...

J'ai déjà changé une roue mais j'avais déchargé les chevaux , si quelqu'un l'a déjà fait chargé le retour d'expérience m'intéresse aussi..
Sinon pour t'éviter un autre type de drame , je rapporte ici une découverte de blonde un jour de premier de l'an (alors que tu as absolument voulu aller monter le poney au manège et que t'es déjà en retard pour le repas de famille...), la clé qui dévisse les roues de la voiture n'a pas forcément la bonne taille pour les roues du van .....

Dans quelle mesure vu qu'on a un double essieux on peut continuer à allure réduite jusqu'à un endroit sécurisé ?

Une copine a dans son van un truc absolument génial qui est cette chose


http://www.equiphorse.com/trailer-aid/cale-de-remorque-a10235.html

Qui te permet de monter ton pneu normal dessus et changer ton pneu HS sans cric.
Par contre je pense qu'il faut décharger les chevaux.


breitz je sais pas pour l'autonomie "sur une roue"....

Citation :

Qui te permet de monter ton pneu normal dessus et changer ton pneu HS sans cric.
Par contre je pense qu'il faut décharger les chevaux.

Pour moi il est impératif de garder les chevaux dans le van. Je pense que cela doit être prévu normalement.
Car lorsqu'on crêve ou qu'on éclate un pneu du van sur l'autoroute il est hors de question de descendre les chevaux.

Citation :

Dans quelle mesure vu qu'on a un double essieux on peut continuer à allure réduite jusqu'à un endroit sécurisé ?

Bonne question aussi. Et bonne remarque pour la bonne taille de la clé ...

Va falloir que je fasse un essai de tout le merdier avant de faire traverser la France aux 2 poilus, et répondre à ces questions ...

Nous avons déjà changé la roue avec cheval(s) dans le Fautras (van deux places). Impossible de décharger les bestioles: la première fois nous étions sur l'autoroute - sigh - la deuxième fois sur une route de montagne fort sinueuse avec des bas-côté réduits à leur plus simple expression.
Notre véhicule tracteur: un Land-Rover Defender 110 wagon. L'avantage: la garde au sol du véhicule étant de 40 cm, soulever le van attelé ne pose aucun problème. Au contraire, ça soulage la flèche.

Dans mes souvenirs, parce qu'heureusement cette situation arrive rarement (deux crevaisons en route en 13 années de déplacement réguliers), dans un cas, nous avons utilisé le cric de la Defender, qui est un cric particulier, à crémaillère, très puissant mais très haut. La difficulté a été de passer le cric sous le van pour pouvoir l'actionner; dans l'autre, le cric hydraulique du dépanneur.

Mes chevaux ne bougent pas d'un poil, le fait d'être soulevés les a interpellé, voire amusé, mais ne les a pas inquiété en tout cas.

A vide, nous avons testé une roue crevée sur un heurt de trottoir (chicane dans un village et véhicule en face qui arrive vite sans se ranger alors que nous sommes engagés dans le rétrécissement): nous avons fait encore 10 bonnes bornes en roulant normalement sans que ça ne change rien à la tenue du van.

Merci Gaelle !!!

Citation :

Notre véhicule tracteur: un Land-Rover Defender 110 wagon. L'avantage: la garde au sol du véhicule étant de 40 cm, soulever le van attelé ne pose aucun problème. Au contraire, ça soulage la flèche.

Génial, c'est exactement ce que j'ai aussi, un Defender 110 !!
Et le cric sur le van tu le places où ? Juste avant ou derrière la roue crevée ? Sur le chassis du van ?
J'ai pour ma part un cric hydraulique et des cales en bois.

C'est pas moi, c'est mon homme qui le place.

Le plus possible sur le châssis, juste à côté de la roue, entre la flèche et la roue (donc vers la proue). C'est galère, parce que le châssis est loin et que le cric à crémaillère du Defender doit rester à l'extérieur du van. Le cric hydraulique du garagiste est passé sous le châssis sans autre. Mais même place.

Merci. Il faudra que je m'entraine à vide.